:: ابتکارجنوب/ مرضیه دادگر-  بهارامسال اولین سالگرد علی 26ساله بود،علی متاهل بود ،ولی هنوز شیرینی پدر شدن را لمس نکرده بود واین آرزو را برای همیشه با خودش به گور سرد برد.علی راننده شوتی بود.واژه ای که مشخص نیست ازکی وچطور وارد ساختار زبانی مردم شد.خودش می گفت ازبچگی عشق سرعت بود وهمیشه دوست داشت در جاده ها یکه تازی کند وجولان بدهد وآخر سر هم درس خواندن را کنار گذاشت وراننده شد.نمی دانم چطور شد به طیف شوتی ها پیوست همین قدر می دانم همان عشق جاده وسرعت بودن در کشیده شدن او به این سمت بی اثر نبوده.طی این سالها علی بود وجاده وسرعت بالا.مادر علی می گفت بارها التماسش می کردم ومی گفتم حالا که به این کار تن داده آرام رانندگی کند، می گفت شب وروز بدنم می لرزید وخوف شنیدن خبری بد را با خودم داشتم.مادری همیشه نگران وچشم به راه که انگار نگرانی های مادرانه اش بی دلیل نبود.بالاخره در یک روز بهاری خبری تلخ از جاده های یکی از شهرها رسید، اینکه علی درحین بازگشت با ماشینی شاخ به شاخ شده وبخاطر سرعت بالا وشدت تصادف جان سپرده.علی آرام وبی صدا جان داد، دور از پدر،مادر وهمسرش،دور از دیارش.از سمند سفیدش جزآهن پاره به جا نماند.جوانیش فدا شد وحالا فقط مادری  مانده وعکس های یادگاری علی وگریه های بی صدای همسری جوان که مدت کمی از نوعروسی اش می گذشت  وپدری که کمرش به اندازه تمام روزهای عمرش خم شد.علی تنها یکی از هزاران موردی است که جان خود را درجاده های این کشور از دست داد.جاده های این شهرنیز قصه های تلخی از علی ها را به خود دیده.جاده وسرعت بالای 120شده بلای جای  آنها.شوتی ها درجاده ها با مرگ دست وپنجه نرم می کنند ،آنها به دلیل بیکاری و نبود شغل و درآمد بالای این شغل سختی این کار را به جان می‌خرندوشاید هیچ کس به اندازه خود آنان نداند که مرگ در یک قدمی شان قرار دارد،زیرا آنقدر پا را برپدال گاز می فشارند تا مسیر پرپیچ وخم جاده را زودتر طی کنند وبه مقصد برسند ،غافل از اینکه این دستمزدی که می گیرند خون بهای آنان است،آنان فقط می خواهند برسند با هر سرعت وشتابی . ماشین هایشان را از جنس پر می کنند وماشین تا خرخره غرق جنس های مختلف می شود .شوتی شغلی کاذب وفاقد هویت اجتماعی است،آنها باری را حمل می کنند که شاید هیچ وقت به منزل نرسد.این شغل که به موازات افزایش کالاهای قاچاق رشد وتوسعه پیدا کرده نیازمند راهکاری است تا جاده های این کشور دیگر شاهد به عزا نشستن خانواده ها نباشند.ولی دراستانی نظیر کهگیلویه وبویراحمد آنطور که معاون دادگستری استان در نشست کمیسیون قاچاق کالا و ارز گفته کمبود ایست بازرسی دراستان وجود دارد وکهگیلویه وبویراحمد نیازمند استقرار ایستگاه بازرسی دائم در گلوگاه‌ها برای مقابله با پدیده قاچاق است.به گفته وی در سال ۹۵ تعداد ۱۰۰ خودرو شوتی که با سرعت بیش از ۱۵۰ کیلومتر در ساعت رانندگی می‌کردند در استان توقیف شد .رئیس پلیس آگاهی کهگیلویه و بویراحمد نیز از کشف ۱۳ میلیارد و ۶۲۵ میلیون و ۱۰۰ هزار ریال کالای قاچاق در فروردین ماه جاری در  استان خبر داد.بنابرگفته های سرهنگ پاکروان خودروهای شوتی که بدون داشتن پلاک و با سرعت غیرمجاز و رعایت نکردن قوانین تردد می‌کنند از عوامل مهم در گسترش قاچاق کالا و بروز تصادفات رانندگی در این استان هستند. وی  می گوید انتظار می‌رود چند دستگاه خودروی تیزرو در اختیار پلیس آگاهی کهگیلویه و بویراحمد قرار گیرد تا ماموران نیز بهتر بتوانند با خودروهای شوتی و قاچاقچیان کالا در این استان مقابله کنند.میزان تصادفات ناشی از خودروهای شوتی،افزایش میزان کالای قاچاق ،مرگ ومیر ناشی از این خودروها وتهدید کردن تولید داخلی وضربه زدن به صادرات حجت را برمسئولین تمام می کند تا راهکارهای سازنده تری برای مواجهه با این پدیده بکار گیرند.استان ما به همراه چند استان جنوبی دیگر از استانهای مقصد این خودروهای تند رو است ،بنابراین می طلبد مسئولین مرتبط، با این خودروهای حادثه آفرین بیشتر وقاطع تر برخورد کنند.مجهز شدن همه جاده های اصلی وشریانی استان به دوربین های هوشمند کنترل سرعت خودروها، افزایش گشت‌های نامحسوس برای شناسایی و برخورد با خودروهای حادثه‌ساز،اختصاص خودروهای تیزرو به پلیس آگاهی و انجام هر چه بیشتر کار فرهنگی و اجرای گشت‌های منسجم‌تر، شتاب بخشی در صدور احکام قضایی مربوط به قاچاقچیان کالا در استان و مهمتر ازهمه استقرار ایستگاه بازرسی دائم در گلوگاه‌ها از جمله مهمترین راهکارهایی است که می توان برای مقابله با پدیده قاچاق کالا وبرخورد با خودروهای شوتی بکار گرفت. تبعات ناشی ازاین پدیده می طلبد هرچه سریعتر تدابیر ویژه ای بکارگرفته شود تا دیگر درهیچ جاده ای جان وامنیت کسی به خطرنیفتد وبه دنبال آن اقتصاد کشور نیز دچارآسیب وتهدید نشود.