قلع وقمع صد‌ها درخت بلوط ۲۵۰ تا ۵۰۰ ساله

حکمتیان: اگر تصمیم گیرنده بودم اجازه قطع درختان درمحور یاسوج-سی سخت را نمی‌دادم

جعفری نژاد بسطامی:نظارت بر وضعیت درختان این جاده برعهده منابع طبیعی است

27 تیر سال 96 بود که نشست پروژه های عمرانی کهگیلویه وبویراحمد برگزار و چهار باند شدن محور یاسوج –سی سخت به عنوان یکی از دستور کارهای ویژه این نشست مورد بحث قرار گرفت واستاندار وقت ازادارات کل  محیط زیست ومنابع طبیعی خواست در زمینه اجرای این پروژه همکاری لازم را با اداره کل راه وشهرسازی انجام دهند.اداره کلی که مدیرکلش درهمان جلسه عنوان کرد:اصلا نمی داند محیط زیست چیست وحالا قرار بود با همین تفکر هم آغاز کننده اقدامی باشد که نتیجه اش نابودی صدها اصله درخت بلوط بود.موضوعی که باعث واکنش هاشمی مدیر کل اسبق محیط زیست شد .او با انتقاد از علیمردانی گفت: مدیرکل راه وشهرسازی دانش محیط زیستی ندارد و حتی نامه‌ای دراین زمینه به محیط زیست ارسال نکرده است.هاشمی در آن زمان  البته دراین رابطه با بیان اینکه درتفکر برخی مدیران استانی توسعه پایدارمفهومی ندارد به ابتکارجنوب گفت:اگر در اثر تعریض این محور حجم گردشگر افزایش پیدا کند به میزانی که از این ظرفیت وبرد اکولوژیک بهره برداری شود اکوسیستم ان منطقه شکننده وتحت تاثیر قرار می گیرد.

در هر صورت بالاخره دراین نشست مقرر ومصوب  شد دو دستگاه عنوان شده همکاری کنند تا محور یاسوج –سی سخت دو بانده شود.در  همان مقطع زمانی خاص روزنامه ابتکار جنوب طی گفت وگویی با مدیران کل محیط زیست ومنابع طبیعی وهمچنین فعالین محبط زیستی به بررسی تبعات این موضوع وقلع وقمع شدن صدها درخت دراین مسیرو بطورکلی عدم ضرورت چهاربانده شدن این محور پرداخت واعلام کرد پیامدهای این پروژه عمرانی برای استان فاجعه بار وجبران ناپذیر خواهد بود.حالا  پیش بینی ها محقق شده و همان اتفاق ناخوشایند افتاده وصدها وشاید هم هزار درخت بلوط 250 تا 500 ساله دراثر خروجی اشتباه آن نشست درقلب زاگرس  قلع وقمع شده وبدتر اینکه همه کسانی هم که  در آن روزها این پروژه را برای کهگلویه وبویراحمد بریدند ودوختند رفته اند تا این  استان امروز درگیر تبعات آن تصمیم کاملا غلط باشد.آنها درختان بلوط این محور  را قطع کردند تا گردشگران به سی سخت بروند ودرخت وطبیعت را نزدیک ببینند غافل از اینکه یک گردشگر وتوریست واقعی خدمات وجاده ایمن می خواهد نه انجام چنین اقدامی را.

جاده یاسوج –سی سخت بار ترافیکی ندارد

در همین زمینه امید سجادیان فعال محیط زیست ودبیراجرایی تشکل نهضت سبز زاگرس درخصوص چهاربانده شدن جاده یاسوج- سی سخت به ابتکارجنوب با بیان اینکه این محور نیازی به چهاربانده شدن ندارد وبه جای آن  می توان به رفع نقاط حادثه خیز آن پرداخت گفت:جاده یاسوج –سی سخت بار ترافیکی ندارد وتنها طی تعطیلات تابستانی ورود گردشگر ومسافر به این منطقه افزایش پیدا می کند.امید سجادیان به حدفاصل نیم ساعته یاسوج تا سی سخت اشاره کرد وافزود:آیا ارزش دارد که برای طی کردن این مسیرتعداد زیادی از درختان قطع شود ،آن هم درخت بلوطی که که ارزش اکولوژیک ان 200 تا250 هزار دلار برآورده شده و برای میوه دادن به 50 سال زمان نیاز دارد وهرسال فقط 6 سانت رشد می کند.وی تصریح کرد:مسئولان ما می خواهند درقلب زاگرس ودنا جاده بسازند تا مردم از این محور عبور کنند وبه طبیعت بروند آیا این اتفاق با شعارهای طبیعت دوستی وگردشگری مان همخوانی دارد.

جاده بخشی از زیبایی منطقه است

اما علی رکان  دیگر فعال محیط زیست استان هم دراین خصوص اظهار داشت:آیا جاده شمال با آن حجم وبار ترافیکی که دارد دستخوش تغییر شده طبیعتا جواب منفی است زیرا خود جاده شمال بخشی از زیبایی آن منطقه ومحور است.رکان افزود:مسئولان بگویند شهر سی سخت چه میزان گردشگر دارد که لازم به چهارباند شدن این محور باشد.وی ادامه داد:دراین خصوص  فرهنگ غلطی بین مسئولان ما  نهادینه شده چرا که گردشگر ومسافری که به سی سخت می آید دنبال طبیعت بکر ودست نخورده از ابتدا تا مقصد هستند ودقیق بخاطرهمین امر نیز این مسافت را طی می کنند.رکان تصریح کرد: اداراتی که پروژه های عمرانی دارند تعهدات خود را درقبال تخریب ها انجام نمی دهند چرا گاها  ادارات ملزم می شوند در مقابل تخریب وقطعی که انجام می دهند اقدام به کاشت درخت کنند ولی این کار رانیز انجام نمی دهند .

پیمانکارمجوز قانونی دارد

این همان هشدارهایی بود که فعالین محیط زیست به مسئولان ومردم ما دادند ولی کسی جدی نگرفت وحالا که یک هزار درخت بلوط ۲۵۰ تا ۵۰۰ ساله در جاده یاسوج-سی سخت حدفاصل ده برآفتابمدیرکل منابع طبیعی کهگیلویه و بویراحمد می گوید: پیمانکاراین قلع وقمع ها مجوز قانونی دارد وقرار است درقبال انجام این کار 3 هزار نهال بکارد.پیمانکارانی که همان دوسال پیش عزت الله بهشتی فر گفت: حجم زیاد تخریب بدلیل عملکرد آنهاست که مسائل جانبی را رعایت نمی کند وبخاطر سود آنی خود گاها عملیات غیرمجاز انجام می دهد.غلام‌حسین حکمتیان درادامه  با اشاره به اینکه راه ممانعت از قطع این درختان اجرایی نکردن پروژه راهسازی است، تاکید می کند: اگر من به تنهایی تصمیم گیر بودم به طور حتم اجازه قلع و قمع این درختان بلوط را نمی‌دادم.

اما معاون حفاظت و امور اراضی منابع طبیعی کهگیلویه و بویراحمد نیز معتقد است: مراحل رشد درخت بلوط خیلی کم و طولانی مدت بوده و در صورت مهیا بودن شرایط کامل 3 تا 4 سانت در هر سال رشد می‌کند و در صورت نبود شرایط مساعد رشد آن طولانی‌تر می‌شود.احسان نعمتی با اشاره به اینکه سن مشخصی برای درختان بلوط نداریم، افزود: درختان بلوط قلع و قمع شده در مسیر جاده یاسوج-سی سخت 250 تا 500 سال سن دارند.

نظارت بر تعداد و وضعیت درختان بر عهده منابع طبیعی است

همچنین مدیرکل حفاظت محیط زیست کهگیلویه و بویراحمد  با بیان اینکه بدون شک قطع هرگونه درخت نه برای سازمان محیط زیست بلکه برای هر طبیعت دوستی بسیار ناراحت کننده است  گفت:این جاده در سالیان قبل مجوز گرفته و نظارت بر تعداد و وضعیت درختان بر عهده اداره کل منابع طبیعی و آبخیزداری است.

حالا چه کسی قراراست جواب این میزان خسارت را دراین محور را بدهد وچند درخت دیگر باید قربانی پروژه های فاقد ضرورت این چنینی شوند؟